VME 512 | ISOLEREN OM VERWARMING UIT TE SCHAKELEN
4000 - Liège
Aantal eenheden
30
Verwarmingsstatus
Volledig privé
Bouwjaar
1970
Warmtebron
Elektriciteit
kosten voor de VME
1.000.000€
kosten/appartement
33.333€
over een periode van
4 jaar
Context van de energetische renovatie in mede-eigendom
Een vrij klassieke mede-eigendom, waar een problematiek rond de conformiteit van de rookafvoerkanalen van individuele ketels uitmondt in een ambitieus en innovatief globaal project.
Uitgevoerde energetische renovatiewerken
Financiering van de energetische renovatie
1.000.000€
Kosten voor de AVE1.000.000€
Tijdlijn van het renovatieproject in mede-eigendom
Het startpunt
De mede-eigendom is uitgerust met individuele en atmosferische gasverwarmingsketels. Zoals bij veel mede-eigendommen vormt de komst van de ecodesign-norm die aanzienlijke energieprestaties voor verwarmingsketels voorschrijft - en bijgevolg de facto het gebruik van verwarmingsketels van het type "ventilatie-afvoer" - een probleem. Moeten alle individuele verwarmingsketels worden vervangen? Waar moeten deze nieuwe kanalen worden aangelegd? Hoe kunnen de aansluitingen op de appartementen worden aangepast? In alle geanalyseerde scenario's zullen de ontstane kosten aanzienlijk zijn, en dat zonder rekening te houden met andere isolatiewerkzaamheden aan de gevels en daken, die op middellange termijn ook nodig zijn.
De keuze van de eerste stap
Gegeven de omvang van de uit te voeren kosten, doet een radicaal idee de ronde : en als we de volgorde van de geplande werken zouden omdraaien door een volledige isolatie van de envelope uit te voeren, voldoende performant om de behoefte aan individuele ketels op te heffen ?
Het project is ambitieus en een gedetailleerde studie wordt uitgevoerd om de haalbaarheid ervan aan te tonen.
De studie en voorbereiding
De technische haalbaarheid van het project bevestigt zich. De uitgevoerde simulaties tonen aan dat, zelfs als de kosten van de operatie aanzienlijk zijn (ongeveer 30 000 € per appartement), twee derde van deze kosten zal worden gecompenseerd door besparingen voortvloeiend uit het verwijderen van individuele verwarmingsketels.
Bepaalde overwogen opties, zoals warmteterugwinning in de gemeenschappelijke delen, worden uitgesloten in de onderzoeksfase, maar twee belangrijke toevoegingen worden vastgesteld : de integratie van fotovoltaïsche panelen op de gevel zodat kan worden geprofiteerd van de goede ligging van het gebouw en de vergroting van de huidige liftschacht om nieuwe gemeenschappelijke ruimtes op het dak te creëren, waardoor iedereen kan genieten van het vrije uitzicht op de Maas.
De vergunningen en onderhandelingen
Het behalen van de vergunning leidt niet tot grote moeilijkheden. Maar het verkrijgen van de instemming van alle mede-eigenaars blijkt complexer :
- Enerzijds is de gelijkvloerse commerciële ruimte die ongeveer 15 % van de totale quotiënten vertegenwoordigt niet a priori gunstig voor dit project met grote financiële impact. Een akkoord zal met name moeten worden gevonden over het gebruik van de elektriciteit die door de gevel wordt opgewekt.
- Anderzijds schrikt de aanzienlijke investering de mede-eigenaars af, dus een deel dient zelfs beroep in tegen het initiële besluit. Uiteindelijk is het de strikte financiële planning met een horizon van 30 jaar, rekening houdend met de gerealiseerde energiebesparingen en de waardevermeerdering van de appartementen naar aanleiding van de werken, die het mogelijk maakt om de nodige meerderheid voor de realisatie van het project te bereiken.
De keuze van financiering
Nog steeds een groot punt van aandacht: de verwerving van de nodige financieringsmiddelen voor de uitvoering van het project. Enerzijds wordt een krediet van het Woningfonds aangevraagd, maar gezien het plafond van 500 000€ dat van toepassing is op alle medeeigendommen, ongeacht de grootte van het gebouw, zal het moeten worden aangevuld met andere soorten kredieten.
Wilt u uw project delen ? Dit kan via een online interview.
En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de données personnelles à des fins statistiques d'information relatives à la navigation. Voir la charte de vie privée pour plus d'informations.